Drążenie tunelu pod Świną już dawno za nami. Aby jednak w marcu tego roku Wyspiarka mogła wystartować z wyspy Uznam, konieczne było m.in. wykonanie dla niej wewnątrz komory startowej specjalnej konstrukcji oporowej. Obecnie niepotrzebna już konstrukcja jest demontowana. Niedawno zakończył się też demontaż samej maszyny TBM. Jej poszczególne elementy z

Wyciąganie bram zaplecza maszyny TBM – to kolejny etap rozbiórki Wyspiarki, która wydrążyła tunel pod Świną. Aby wydobyć maszynę z komory i tunelu, należy ją rozebrać na części. Zdemontowane elementy na bieżąco są przewożone na wcześniej przygotowane place składowe. Przypomnijmy, gdy „wielki kret” przypłynął z Chin do Świnoujścia składał się

Galeria ewakuacyjna, sufit z kanałem wentylacyjnym i wreszcie płyta z jezdnią, po której będą jeździć samochody – wszystko to powstanie w tunelu pod Świną dzięki zamontowanym tam prefabrykatom. W zakładzie prefabrykacji wykonano już ponad połowę z nich. A to nie jedyne wieści z budowy. Tarcza maszyny, która wydrążyła tunel pod

Nie ustaje tempo prac na budowie tunelu pod Świną. Intensywne roboty są prowadzone zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni. W ostatnim tygodniu m.in. zdemontowano stary układ drogowy w rejonie ronda Wolin. Nowe drogi powstają po obu stronach cieśniny. Podobnie jak sieć uzbrojenia terenu. W ubiegłym tygodniu sporo działo się

W tunelu pod Świną powstaną dwa wyjścia ewakuacyjne. Aby je zrealizować, trzeba przebić się przez obudowę tunelu. Właśnie wykonano pomosty na konstrukcji wzmacniającej obudowę. Rozpoczęto również prace związane z wierceniem otworów pod lance mrożeniowe na obu wyjściach ewakuacyjnych. To nie jedyne prace, jakie są prowadzone wewnątrz tunelu. Do jego wnętrza