Łącznie zaprezentowano aż dwanaście wystąpień dotyczących budowy tunelu pod Świną. Uczestnicy sympozjum mogli posłuchać między innymi o szczegółach związanych z wykonaniem, konstrukcją i wyposażeniem tunelu, ale też o systemach bezpieczeństwa. Inwestor, Gmina Miasto Świnoujście, zorganizował drugie sympozjum naukowo-techniczne poświęcone budowie tunelu pod cieśniną Świny. Tym razem posumowano najważniejsze przedsięwzięcia, metody

Aby przybliżyć zagadnienia związane z budową i funkcjonowaniem tunelu, już 24 i 25 kwietnia odbędzie się II sympozjum naukowo-techniczne pod nazwą „Usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowa tunelu pod Świną”. Transmisję z pierwszego dnia wydarzenia będzie można oglądać online. Zakończenie budowy najdłuższego tunelu podwodnego

Zakończyło się układanie warstwy ścieralnej na jezdni w tunelu, w komorze odbiorczej oraz komorze startowej. Kontynuowane są roboty przy konstrukcjach wewnętrznych. Trwają prace instalacyjne, między innymi testy znaków zmiennej treści. W tunelu TBM montowana jest instalacja infrastruktury technicznej. Planowane jest uruchomienie pompowni drenażowych, sieci światłowodowej, ale też niezbędnych podsystemów, między

W tunelu zostały położone pierwsze warstwy asfaltu. To jednak nie koniec robót na budowie. Aby samochody mogły bezpiecznie przemieszczać się pomiędzy wyspami Uznam i Wolin, wykonywane są niezbędne prace instalacyjne, montażowe i wykończeniowe. Na odcinkach rampowych i w komorach zabezpieczone zostaną kapy chodnikowe – wykonana zostanie nawierzchnia chemoutwardzalna. Zarówno w

Na budowie tunelu rozpoczął się kolejny, ważny etap prac – układanie warstw drogowych. Pierwsza warstwa asfaltu lanego zostanie wykonana jeszcze w marcu. Potem położona zostanie warstwa ścieralna, po której będą się poruszać samochody.  Po wielu miesiącach pracy, od wydrążenia tunelu TBM, wykonania wyjść ewakuacyjnych w technologii mrożenia czy budowy galerii