Wyspiarka miała zasłużoną przerwę w pracy, bo przechodziła inspekcję. Ale roboty na budowie szły w tym czasie pełną parą. W ubiegłym tygodniu sprawdzono narzędzia tnące i urabiające Wyspiarki, m. in. zgarniacze i dyski skrajne. Te elementy, które tego wymagały, wymieniono. Mimo to maszyna TBM zamontowała dziewięć dwumetrowych pierścieni. Razem ułożyła
953 metry – taką długość ma tunel drążony pod Świną. Oznacza to, że jeszcze nieco ponad 500 metrów i maszyna TBM będzie mogła zakończyć wiercenie. Na razie dzielnie pracuje. W ubiegłym tygodniu zamontowała 44 dwumetrowe pierścienie. Wyspiarka przestanie drążyć na wyspie Wolin. W komorze odbiorczej trwają prace przygotowawcze, które pozwolą
Budowa tunelu pod Świną to nie tylko jego drążenie pod ziemią. Inwestycja to także fragmenty tunelu wykonanego metodą stropową oraz zupełnie nowe drogi i wiadukty. Te właśnie są wykańczane. Na wyspie Uznam wykańczany jest wiadukt, który powstaje w ciągi ulicy Karsiborskiej. W ubiegłym tygodniu z asfaltu lanego wykonywano warstwę wiążącą.
Dzisiaj 13 lipca 2021 roku maszyna drążąca TBM Wyspiarka minęła 742 metr tunelu, który na stałe połączy wyspy Uznam i Wolin, a samo Świnoujście z resztą kraju. W tej chwili TBM znajduje się w najgłębszym miejscu, czyli niemal 40 metrów pod lustrem wody. Wiercenie tunelu ma zakończyć się jesienią. Wówczas
6280 segmentów obudowy tunelu wyprodukowano w zakładzie prefabrykacji, który specjalnie w tym celu powstał na wyspie Uznam. To dokładnie tyle, ile potrzeba do obudowania całego tunelu. Łącznie w zakładzie prefabrykacji przygotowano 615 dwumetrowych i 170 półtorametrowych pierścieni. Z tego maszyna drążąca ułożyła już wszystkie mniejsze i ponad 200 większych. Obudowany
170 półtorametrowych oraz 181 dwumetrowych – tyle docelowych pierścieni maszyna TBM już zamontowała. Oznacza to, że tunel pod Świną osiągnął już 617 metrów. Przed Wyspiarką pozostało 867 metrów drążenia. Maszyna sprowadzona z Chin nie daje za wygraną i co dobę dokłada kolejne pierścienie. W ubiegłym tygodniu zamontowała 23 ringi, a