Wyspiarka odbywa postój w bloku inspekcyjnym jet-grouting. Przeprowadzany jest przegląd narzędzi głowicy urabiającej w komorze roboczej TBM i inspekcja komory roboczej TBM. Mimo tych prac w ciągu ubiegłego tygodnia maszyna TBM zmontowała 13 dwumetrowych pierścieni. Łącznie tunel składa się już z 170 ringów półtorametrowych oraz 77 dwumetrowych, czyli jego długość

Potężna TBM Wyspiarka wydrążyła już 419 metrów tunelu i na całej tej długości ułożyła blisko 250 betonowych pierścieni obudowy tunelu. W trakcie miała jeszcze przestoje na przeglądy. Największe wyzwania wciąż przed maszyną i załogą budowlaną. Gotowy świnoujski tunel połączy wyspy Uznam i Wolin i będzie najdłuższym tunel podwodnym w Polsce.

Po 51 dniach wiercenia „Wyspiarka” ma za sobą prawie 400 metrów tunelu. Maszyna TBM musi docelowo wydrążyć 1484 metry. Do 4 maja zmontowano 66 dwumetrowych pierścieni i 170 ringów półtorametrowych. Ich produkcja trwa w  zakładzie prefabrykacji, gdzie powstają segmenty obudowy tunelu. Wyprodukowane elementy najpierw transportowane są na place składowe, a

Do 12 kwietnia 2021 TBM Wyspiarka wydrążyła już 162 metry tunelu. Jej uruchomienie 5 marca 2021 było milowym krokiem w budowie tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Zobacz relację z tego wielkiego wydarzenia.

Na wyspie Uznam TBM Wyspiarka przebiła się już przez ścianę czołową w szybie startowym i układa kolejne pierścienie tunelu. Do 11 kwietnia zamontowano 99 docelowych, czyli gotowych jest 148,5 metrów tunelu. Zgodnie z harmonogramem za około pół roku maszyna powinna przebić się pod dnem Świny i dotrzeć na wyspę Wolin,

Trwa faza startu maszyny TBM Wyspiarka. Wszystko przebiega zgodnie planem. Dzisiejszej nocy (z wtorku na środę 9-10 marca) pokonała pierwszy metr i zaczyna chować się w uszczelce przytwierdzonej do ściany szczelinowej. A to oznacza, że zbliża się chwila, gdy po fazie startu, maszyna rozpocznie właściwe drążenie w gruncie. Zgodnie z