Chociaż w poprzednich tygodniach niesprzyjający silny wiatr utrudniał wykonywanie planowanych robót, ostatecznie udało się je kontynuować nie tylko w obszarze komory startowej czy komory odbiorczej, ale także w pozostałych miejscach na placu budowy, również przy użyciu urządzeń dźwigowych. W czerwcu rozpoczęły się prace przy budowie sieci i instalacji sanitarnych tunelu,

Zapraszamy do obejrzenia nowych zdjęć budowy tunelu pod Świną z lotu ptaka. Przypomnijmy, że w komorze startowej na wyspie Uznam trwa zbrojenie stropu pośredniego w części wschodniej, a także montaż i prefabrykacja deskowań stropu pośredniego w części zachodniej. W części tunelu wydrążonego maszyną TBM, przy wyjściu ewakuacyjnym EE1, trwa mrożenie

Na budowie tunelu pod cieśniną Świny trwają prace przy budowie wyjść ewakuacyjnych. Dwa z nich powstają wewnątrz tunelu wydrążonego maszyną TBM w km 1+344 i w km 1+844 drogi. Odległość między wyjściami ewakuacyjnymi wynosi 500 m. Aby wykonać wnękę dla wykonania konstrukcji wyjścia, trzeba było przebić się przez obudowę segmentową

W zeszłym tygodniu zakończyło się mrożenie aktywne gruntu przy wyjściu ewakuacyjnym EE1. Trwają  przygotowania  do montażu prefabrykatów U i filigranów na odcinku środkowym tunelu tzw. T2. Aktualnie na Wyspie Wolin, w komorze odbiorczej, powstają konstrukcje wewnętrzne: ściana dociskowa, szachty i klatka schodowa oraz konstrukcje do płyty poddrogowej. Uszczelniane są też

Jedno z największych wyzwań na budowie tunelu pod Świną, a więc mrożenie aktywne gruntu, zakończyło się z powodzeniem przy wyjściu ewakuacyjnym EE1. Teraz rozpocznie się przebijanie przez obudowę tunelu. Zakończone mrożenie przy wyjściu EE1 oznacza demontowanie obudowy tunelu, urabianie zamrożonego gruntu i wybieranie urobku, a także wykonywanie obudowy wstępnej –

W sympozjum pod nazwą „Usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowa tunelu pod Świną”, w trakcie którego zaprezentowano 10 wystąpień, uczestniczyło około 300 osób. Prelegentami byli przede wszystkim inżynierowie reprezentujący generalnego wykonawcę oraz podwykonawców realizujących budowę tunelu. Uczestnicy sympozjum mogli posłuchać między innymi o szczegółach