Dokładnie dziś 17 września mijają dwa lata od podpisania umowy na jego budowę pomiędzy Prezydentem Świnoujścia Januszem Żmurkiewiczem a wykonawcą – konsorcjum firm konsorcjum PORR/ Gülermak. Budowa stałego połączenia przez dziesiątki lat pozostawała jedynie w sferze marzeń. Doprowadzenie do jej realizacji udało się dopiero obecnym władzom miasta. – Dzień, w
Maszyna TBM płynie do Świnoujścia z Chin na statku Da Chang. Jednostka minęła już Japonię, rosyjską wyspę Sachalin i płynie w stronę Kamczatki. Trasę statku można śledzić „na żywo” przy pomocy map satelitarnych np. na stronie https://www.vesselfinder.com/?imo=9608398 i https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:126.7/centery:29.5/zoom:5 Statek po drodze zawija z innymi ładunkami do portów, ale ten
W porcie Nansha w Chinach rozpoczął się załadunek gigantycznej maszyny, która wydrąży tunel w Świnoujściu. W ciągu kilku dni wszystkie elementy maszyny, a jest ich 129 – zostaną umieszczone na statku Da Chang. Na przełomie września i października przypłyną do Świnoujścia. Statek przypłynie do Polski Północną Drogą Morską. Szlak wiedzie
Prace przy budowie maszyny, która wydrąży tunel pod Świną, dobiegły końca. Mimo panującej pandemii koronawirusa chińska firma CREG (China Railway Engineering Group) z powodzeniem zakończyła kilkudniowe testy. Od połowy czerwca Tunnel Boring Machine jest już gotowa do użytku.Maszyna drążąca tunel (TBM) zostanie teraz rozłożona na 129 elementów zajmujących powierzchnię ponad
Mimo panującej pandemii koronawirusa trwająca od ubiegłego roku budowa tunelu pod Świną jest kontynuowana. Bez przeszkód, choć z drobnymi opóźnieniami, odbywa się także montaż maszyny TBM, która ten tunel wydrąży. Chińska firma CREG kontynuuje nadal prace w tym zakresie, które są obecnie dalece zaawansowane. CO Z MASZYNĄ TBM? W pełni gotowe są
Prace przy budowie maszyny, która wydrąży tunel pod Świną, nadal trwają. Mimo panującej pandemii koronawirusa chińska firma CREG (China Railway Engineering Group) kontynuuje rozpoczęty w ubiegłym roku montaż. Jest on obecnie dalece zaawansowany.W pełni gotowe są już silniki elektryczne, główne śruby napędowe i reduktory, a także główne łożysko, pompa hydrauliczna